破壞模式：剝蝕

剝蝕破壞屬于材料疲勞破壞的一種，在一般的情況下是因為最大剪應(yīng)力的影響，在金屬材質(zhì)表層下產(chǎn)生裂痕，因為最大剪應(yīng)力的持續(xù)作用，表層下的裂痕會延伸到表面上，導(dǎo)致剝蝕產(chǎn)生。

發(fā)生主因：

壽命選用不符、負(fù)荷過重、潤滑不良、外部異物入侵。

破壞模式：銹蝕

油膜消磨后，水、酸與堿溶液會直接附著于露出的金屬部份，潤滑性降低的同時會導(dǎo)致軌道銹蝕，銹蝕會成為早期剝蝕的原因。

發(fā)生主因：

保管狀況不良、水溶性冷卻液入侵、高濕度環(huán)境。

破壞模式：水溶液入侵

水溶性冷卻液的入侵，潤滑與防銹能力都會下降，導(dǎo)致線性滑軌銹蝕。進(jìn)而造成剝蝕產(chǎn)生。

發(fā)生主因：

高濕度環(huán)境、水溶液入侵。

破壞模式：燒傷

因為摩擦產(chǎn)生熱的關(guān)系，會產(chǎn)生變色與硬度低下、轉(zhuǎn)動體潤滑不良的發(fā)生，導(dǎo)致軌道有多數(shù)相當(dāng)微小的融溶痕跡，使?jié)L動面變的凹凸不平，最終導(dǎo)致剝蝕破壞。

發(fā)生主因：

潤滑不良、負(fù)荷過重

破壞模式：破裂

承受過大的負(fù)荷導(dǎo)致滾動體循環(huán)不良，導(dǎo)致軌道有異常的磨損與應(yīng)力集中產(chǎn)生破裂現(xiàn)象。

發(fā)生主因：

外部沖擊力過大、滾動體循環(huán)不良。

破壞模式：壓痕

微吋動運動情況下滾動體接觸點油膜消失后，金屬與金屬間的相對滑動摩擦導(dǎo)致微細(xì)粉末產(chǎn)生，微細(xì)粉末不斷的摩擦，加速磨耗與微粉會產(chǎn)生滾珠間隔的壓痕，壓痕狀態(tài)會受到滾動面的粗糙度及油膜厚度影響。

發(fā)生主因：

微吋動、潤滑不良、負(fù)荷過重。